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　　确实给他们留下了深刻地印象，同时进入中国市场30余年的凯美瑞，也树立了良好的口碑。时至今日，丰田凯美瑞✅依然是家用轿车市场当中绕不开的选择，同时从销量成绩上看，第九代凯美瑞在整个十月份交付了18647台新车。而且在价格方面，第九代凯美瑞给到2.5万元的终端优惠，虽然对✅比同级竞品来说，它的优惠力度并不算大，但搭载双擎混动的版本，优惠之后的价格来到了15.48万元起。

　　那么针对双擎电混版本的第九代凯美瑞来说，新车除了保留之前的2.5L双擎版本之外，还新增了相对折中的2.0L双擎版本。相比之下，第九代凯美瑞的2.0L双擎版给到的是一台152匹马力的2.0L自吸发动机，以及一台83kW的前置单电机。与此同时，在0-100km/h的加速测试中，丰田凯美瑞的这套动力系统能✅够给到8.8秒破百的加速成绩，在同级别当中表现一般，但也能够满足用户的日㊣常用车体验。

　　另外在试驾过程当中，第九代丰田凯美瑞（2.0L双擎）的加速体感是线性的，E-CV✅T变速器能够带来不错的驾驶平顺性。除此之外，对比上一代车型，第九代凯美瑞的发动机噪音有所改良，同时2.0L双擎版本同时兼顾了动力和燃油经济性，百公里低至4.2L的综合油耗，确实能够给用户带来很低的用车成本。不仅如此，相比插电混㊣动系统来讲，丰田的这套双擎电混不需要给车充电，而且再加上这套技术有着接近20年的历史积淀，也有着不错的口碑和可靠稳定的性能。

　　而在㊣底盘悬架方面，第九代凯美瑞的后悬架依然是双叉臂式独立悬挂，而同时TNGA-K架构又使得凯美瑞的车身刚性更高，以至于获得更好的横向支撑，提升车辆的操控性能。不仅如此，在具备一定刚性的同时，凯美瑞的底盘悬架依然是属于偏家用舒适的风格，再加上第九代车型还新增了雷克萨斯ES同款的㊣避震器，进一步的提升了整车的驾乘舒适性。

　　不过有一说一，第九代丰田凯美瑞的外观造型确实让人很难接受，特别是针对标准㊣版的凯美瑞。从实拍图中可以看到，标准版凯美瑞的前脸采用了类似无边界格栅的设计，整体看上㊣去确实要简约时尚一些，但这套设计出现在凯美瑞的身上，确实会显得很突兀。而对于试驾的这台运动PLUS版来说，新车在大量运动套件的加持下，营造出不错的时尚运动氛围，同时整个前脸看上去也更具攻击性，19英寸的枪灰色轮毂也提升了车侧的质感和运动感，更低的悬架高度也能够营造出运动轿跑的低趴姿态。

　　最后在内饰方面，第九代凯美瑞依然是采用简约时尚的设计风格，而且运动版本的第九代凯美瑞还提供了更鲜艳的极光红配色学习名言警句励志，黑红双拼的内饰也进一步的提升了车内的年轻运动氛㊣围。除此之外，第九代凯美瑞根据价格分别提供了10.25英寸的悬浮式中控屏和12.3英寸的悬浮式中控屏，其中高配车型不仅搭载了尺寸更大的屏幕，而且内置了骁龙8155P芯片，整体的操作流畅性得到了明显的提升。

　　另外需要注意的是，第九代凯美瑞的高配车型还提供了类似全景天幕的车顶，不仅能够提升车内外的视觉高级感，同时也能够提升后排乘客的空间感。不过较为遗憾的是，第九代凯美瑞在提供分段式全景大天窗的同时，并没有给到电✅动㊣遮阳帘，所以在炎热的夏天，用户还需自行配备一个固定式的遮阳网。

　　比起同级别的合资竞品来说，丰田凯美瑞似乎更懂得消费者想要什么，相比之下2.0L双擎版本不仅给到了合适的价格，同时还有稳定且足够低的平均油耗，再加上出色的底盘调校，以及加入骁龙8155P芯片和得到华为加持的车机系统，这些都大幅提升了丰田凯美瑞的产品竞争力。所以总的来说，如果你更愿意接受这些“老的”传统燃油车，那么在这其中，第九代丰田凯美瑞其实就是一个不错的选择。