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　　“新中国成立以来，几代人㊣逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”习指出。

　　综合立体交通网总里程超过600万公里、铁路营业里程近16万公里、农村公路总里程达460万公里从中国桥、中国港到中国路，新时代以来，交通运输高质量发展扎实推进，交通强国建设不断加快，交通成为中国式现代化的开路先锋。

　　1小时，车流量超7000车次；1天，超12.5万车次；首周，超72万车次；首月，突破300万车次“超级工程”深中通道刚通车，便迎来车水✅马龙。

　　超大流量背后是硬核实力。从广东中山市马鞍岛驶上深中通道，世界最高通航净空海中大桥主跨1666米的深中大桥高耸入云；向东，偌大的西人工岛如“鲲鹏展翅”，曾创下快速成岛世界纪㊣录；再前行，全长约6.8公里的沉管隧道遁入海底交通，这是全球最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道历时7年建设，这一全长约24公里、集“桥、岛、隧、水下互通”于一体㊣的跨㊣㊣海集✅群工程，攻下多项世界级技术难题，创下10项㊣世界之最。

　　不只是深中通道。2018年，世界总体跨度最长的跨海大桥港珠澳大桥建成，“一桥连三地”；眼下，连接广州与东莞的狮子洋通道施工㊣正酣，建成后将成为世界跨径最大双层悬索桥一座座世界级跨海大桥在粤港澳接连落子，助力世界级大湾区阔步向前。

　　不只是桥梁。跨越多种地貌，京新高速成为世界上穿越沙漠、戈壁里程最长的高速公路；攻克地质难题，新成昆铁路将成都至昆明通行时间缩短约12个小时；加快智能转型，青岛港自动化码头实现无人化运作新时代以来，基础设施建设日新月异，综合交通网络规模和质量再上新台阶，覆盖广度和通达深度不断提升。

　　截至2023年底，铁路营业里程近16万公里，比1949年增长6倍，其中高铁营业里程达4.5万公里，占世界高铁2/3以上；公路里程近544万公里，比1949年增长66倍，其中高速公路里程18.4万公里，稳居世界第一今天的中㊣国，建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、港口集群，航空航海通达全球，“6轴7廊8通㊣道”的国家综合立体交通网主骨架加快成型。

　　从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“适度超前”，一个突破600万公里的✅综合✅✅交通网，为以中国式现代化全面推进强✅国建设、民族复兴伟业奠定坚实基础。

　　帆樯林㊣立，舳舻相接。今年以来，宁波舟山港20个港区马力全开，前8个月完成集装箱吞吐量2612.3万标箱，同比增长✅8.6%。

　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。如今的宁波舟山港，向外，有300多条集装箱航线多个㊣港口，海上航运贸易网通达全球，向内，与其他交通方式的高效联通也在加速㊣

　　8月30日，嘹亮✅的汽笛响起，一班海铁联运列车满载㊣货物驶出金华南站。经由甬金铁路抵达宁波舟山港后，这些货物将通过海运出口至欧洲。

　　2023年底，历经7年建设的甬金铁路通车。它途经浙江宁波、绍兴、金华三市，将宁波舟山港和义乌紧密相连，成为“世界小商品之都”商品㊣出海最便捷的通道之一。

　　“通过甬金铁路进行海铁联运，义乌至宁波舟山港货运里程减少近百公里，运输时效更㊣有保障。”宁波✅舟㊣山港业务部负责人说。如今，平均每天有3趟班列，搭载上百标箱商品从义乌出发，经铁路至宁波舟山港，再前往全球各地。

　　与100多个国家和地区建立航线联系，海运连接度世界领先；民航运输总周转量位居世界第二，航线密✅布通达全球；中欧班列通达欧洲25个国家200多个城市优惠，成为助推区域经贸发展的“钢铁驼队”多种运输方式高效协同，“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加快形成。今天的中国，平均每天超1.6亿人次跨㊣区域人员出行，约1.5亿吨货物㊣周转，快件最高日处理能力超7亿件

　　人享其行、物畅其流。一个规模巨大、内畅外联的综合交通运输体系，让流动的中国充满活力，为中国经济行稳致远提供了有力保障。

　　“公路通到家门口，村里人底气更足、心气更高了。这5年，我们种㊣脐橙、养山羊、开民宿，全村人均㊣纯收入连年增长，去年达到1.37万元，悬崖村变成名副其实的幸福村喽！”四川省凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村党支部书记吉列子日说。

　　步入位于村中心的四川交通扶贫陈列馆，一张照片记录着历史性的一刻：画面里，一架直升机伸出长长的吊索，吊着一台✅大型挖掘机稳稳飞行。

　　那是2019年12月31日，三段隧道贯穿悬崖、一架钢桥连接天堑，历时20个月，不足4公里的通村路终㊣于建成。65户村民出村再不用翻山攀崖，10多分钟就能出村，两小时就到县城。至此，我国所有具备条件的建制村全部实现通公路。

　　“只有在党的领导下，路才会修到阿布洛哈这样偏远的地方，村民们才能实现脱贫致富奔小康的梦想。”吉列子日感慨道。

　　致富路、幸福路、连心路、振兴路，一条条农村公路，让农民群众获得感、幸福感、安全✅感不断增强。2014年至2023年，我国新改建农村公路超250万公里，累计解决821个乡镇、7.06万个建制村通硬化路难题。“晴天一身土、雨天一身泥”成为历史，“出门硬化㊣路、抬脚上客车”梦想成真。

　　中国式现代化是人口规模巨大的现代化。党和政府的一切工作，都是为了老百姓过上更加幸福的生活。从通乡达野的农村公路到低票价、公交化的“慢火车”，从推动城市公交加快覆盖到推进交通设施“无障碍改造”新时代以来，我国坚持普惠性、保基本、均等化、可持续方向，大力推进城乡基本公共服务均等化，保障城乡居民行有所乘，让人民共享交通发展成果。

　　“《交通强国建设纲要》印发近5年来，我国交通运输综合实力实现大幅跃升，向人民满意、保障有力、世界前列的目标迈进了一大步。”交通运输部党组书记、部长表示，交通系统将埋头苦干、再接再厉，奋力✅加㊣快㊣建设交通强国，在实现第二个百年奋斗目标新的赶考路上交出优异答卷。